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中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)
来源:网络整理 作者:新都市网 人气: 发布时间:2021-04-14
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  中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(一)

  

中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)



  中国智能汽车厂商成败案例分析(失败案例)

  第二个要介绍的案例是烧光84亿的拜腾

  

中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)



  首先

  拜腾 Byton 这个品牌是怎么出世的就是个迷

  公开资料显示

  拜腾汽车的两位联合创始人都是洋面孔

  一位是著名电动车专家

  “宝马i8之父” 毕福康博士

  另一位是著名汽车企业运营管理专家戴雷

  可是据笔者多年企业研究的经验感觉

  这个根扎在中国南京的电动车公司

  不太可能是这两个老外发起的

  经过深入研究

  果然一个神秘人物出现了

  这个人就是冯长革

  一个来自河南的神秘商人

  也是中国第二大豪华车经销商和谐汽车的董事长

  拜腾的幕后大老板

  

中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)



  图片中从左至右分别是:毕福康、冯长革、戴雷

  从三位在图片中所站的位置即可看出

  拜腾的老板是谁

  这位冯sir是学法律出身

  毕业后在司法界干了10年

  由于对体制内的种种限制不满毅然下海

  在那之后如鱼得水

  开始在商界崭露头角

  开始是做汽车经销

  他的和谐汽车品牌

  做到了中国第二大汽车经销商

  并于2013年在香港成功上市

  他还经营房地产

  虽然他在房地产方面没有河南建业胡葆森有名,

  可是在郑州一块著名房地产地块争夺战中

  他战胜了胡葆森

  从此在地产界一战成名!

  不知何时开始

  冯长革对智能电动车感兴趣了

  

中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)



  从这张照片来看

  应该是在2014年初

  三位不同领域的大佬

  郭台铭、冯长革、马化腾笑容满面拉手结盟

  这场不平凡的会面

  就是为了一辆车

  一辆互联网+智能电动车

  冯长革想造车

  最先搞定的是郭台铭

  仅特斯拉

  富士康代工的汽车配件就达128个

  

中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)



  拉上郭台铭

  做电动车就很容易了

  后来经郭台铭引荐

  2015年1月中旬

  冯长革、郭台铭、马化腾在腾讯总部会面

  成立50人的工作团队

  沟通了长达两个月的时间

  郭台铭带着马化腾亲飞河南

  在冯长革的主导下

  三家公司签订《互联网+智能电动车战略框架协议》

  积极展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作

  宣布共同成立合资公司和谐富腾

  投资10亿元人民币

  进入新能源汽车制造行业

  2016年3月到5月

  和谐富腾先后布局旗下两家企业

  在香港注册成立

  FutureMobility Corporation(简称FMC)

  

中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)



  主打高端电动车市场

  毕福康出任公司CEO

  戴雷出任COO

  爱车公司主攻中低端电动车市场

  这个FMC就是“拜腾”的前身

  随着2016年底

  河南官场的一起贪腐案牵扯到冯长革

  冯sir被带走调查

  很长一段时间失联

  就这样

  郭冯马的智能车联盟搞不成了

  郭马二人只好说

  哥们你顶住,我们撤了哈……

  到2017年初

  在“销声匿迹”半年之久后冯sir重出江湖

  FMC注册了新主体公司“知行”

  以全新面貌亮相

  宣布与南京市政府签署战略合作协议

  建设30万产能制造基地

  后面的事情就比较顺利了

  2017年9月

  毕福康、戴雷在上海

  携手“BYTON拜腾”全新品牌正式亮相

  

中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)



  这才有了前面毕福康、冯长革、戴雷同台照片

  拜腾早期进展较顺利

  位于南京市经济技术开发区的

  全球生产基地占地1200亩

  总投资逾110亿元

  搞得也是风生水起

  首款车型型

  BYTON M-Byte Concept

  在2018年1月美国拉斯维加斯国际消费电子展亮相

  之后还在多处“巡演”

  十分拉风

  

中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)



  可到了2019年

  公司内部就出了问题

  毕福康博士突然宣布辞职

  去了贾跃亭那个FF汽车任CEO

  他在离职后坦言

  “中国一汽作为拜腾投资方干预过多”

  

中国在智能汽车领域能颠覆全球汽车格局吗?(二)



  毕富康离开后不久

  戴雷宣布首款车型市场反响不错

  获得了5万张全球订单

  预计在2019年第四季度实现量产

  似乎很有希望

  然而

  公司内部出现了一些微妙的状况

  据知情人士向媒体透露

  拜腾什么事都以外包的方式去实现

  比如车型设计外包

  工厂设计外包

  做方案外包

  人力与纳税外包

  做PPT和订机票外包

  连翻译文件和订酒店都外包

  甚至有评论认为拜腾是一家“黄牛公司”

  后来又出现了技术问题

  以及专利侵权案

  2018年6月11日完成了B轮融资

  此后的C轮多次跳票

  2019年5月

  拜腾宣布将在年中完成C轮融资

  可是C轮融资再也没有下文了

  最后终于在2020年7月1日宣布业务暂停

  第三个案例要说说烧了66亿的江苏赛麟

责任编辑:新都市网

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